Al cierre de octubre de 2026, la construcción de la primera línea del Metro de Bogotá llegó a un porcentaje de ejecución del 84 %. No obstante, el alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, advirtió que la fase final del proyecto presenta retos considerables debido a inconvenientes en la estación 16, la ampliación en la renovación de redes de servicios públicos y las labores pendientes en materia de espacio público.
Durante la presentación del balance de las obras, el mandatario distrital recordó que su administración asumió el proyecto con un 28 % de desarrollo. Asimismo, destacó que en este momento las labores se concentran en sincronizar los diferentes componentes del sistema de transporte, tales como el viaducto, los trenes, las estaciones, el cableado y las plataformas de comunicación.
Los principales desafíos técnicos
De acuerdo con el burgomaestre, coordinar todos estos elementos para cumplir con los plazos previstos constituye uno de los obstáculos más complejos. Entre los inconvenientes específicos sobresale la situación de la estación 16, situada en el sector de El Lago.
Galán detalló que las labores de cimentación en el edificio oriental de dicha parada se toparon con complicaciones derivadas de las condiciones del suelo. La presencia de terrenos excesivamente blandos obligó a diseñar una salida técnica que terminó por alterar el cronograma previsto, aunque precisó que ya se trazó una ruta para superar este tropiezo y las labores continúan.
Redes de servicios y escasez de personal
Otro de los dolores de cabeza para el Distrito tiene que ver con la infraestructura subterránea. El cálculo inicial estimaba la intervención de 130 kilómetros de redes de servicios públicos; sin embargo, la realidad de la obra demostró que se requieren cerca de 320 kilómetros.
Esta cifra representa casi dos veces y media la estimación inicial, lo que se traduce en mayores plazos, presupuesto adicional y retrasos en la entrega del espacio público. Pese a esto, el alcalde aseguró que los fondos ya fueron asegurados y existe un plan de acción definido.
Adicionalmente, el mandatario le exigió a la empresa Metro Línea 1, encargada de la construcción, que incremente la planta de personal. Según su diagnóstico, la falta de obreros suficientes frena los acabados de las estaciones, impide trabajar en varias de ellas de manera simultánea y complica los puertos técnicos y la integración de las redes de comunicación.
A pesar de estas dificultades operativas y técnicas, la Alcaldía Mayor reiteró su compromiso de solucionar los escollos para garantizar que la esperada red de transporte comience a operar en los tiempos proyectados.
