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Procuraduría exige explicaciones a la Aerocivil por graves fallas en la navegación aérea nacional

La Procuraduría citó al director de la Aerocivil tras constatar que 10 de los 14 radares del país presentan fallas. Deberá rendir cuentas el próximo lunes.

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Torre de control y equipos de navegación aérea en un aeropuerto colombiano bajo supervisión de la Procuraduría.

Ante las recientes irregularidades registradas en los sistemas de navegación aérea de Colombia, la Procuraduría General de la Nación requirió a la Aeronáutica Civil para que entregue explicaciones detalladas y convocó a su máximo responsable a una nueva mesa de trabajo.

La cita fue programada para el próximo lunes 9 de noviembre a las 14:00 horas en las instalaciones principales del ente de control. Asimismo, se determinó que el director general de la entidad deberá hacer presencia de manera obligatoria, sin la facultad de enviar delegados.

Preocupación por el estado de los radares

El Ministerio Público advirtió sobre un panorama crítico tras hallar que, de un total de 14 radares ubicados en el territorio nacional, ocho se encontraban fuera de operación y dos más registraban averías. En total, diez equipos presentaban fallas, lo que pone en entredicho el monitoreo y control del espacio aéreo.

De acuerdo con el organismo de vigilancia, esta problemática no constituye un hecho aislado, pues previamente se había alertado sobre la obsolescencia y el deterioro de la infraestructura tecnológica esencial para la aviación, además de las deficiencias en las labores de mantenimiento.

Obstáculos logísticos y contractuales

Entre las causas que dificultan la recuperación de la infraestructura se encuentran las trabas para adquirir repuestos destinados a maquinaria anticuada. A esta situación se aúna la falta de contratos vigentes para el mantenimiento de ciertos enlaces de comunicación.

Las anomalías reportadas el pasado 4 de noviembre reactivaron las alarmas del ente fiscalizador, el cual recalcó que sus requerimientos previos deben derivar en hechos concretos y no limitarse a simples promesas por parte de la administración aeronáutica.

Durante la diligencia programada, el funcionario deberá entregar un reporte integral respaldado por documentos y soportes técnicos que explique el origen de la contingencia reciente, las acciones tomadas para superarla y los progresos en los planes de actualización tecnológica.

Con información de bluradio.com.

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