El Ministerio de Hacienda confirmó que se llevará a cabo una reprogramación de los dineros contemplados en el Presupuesto General de la Nación para 2026, los cuales estaban inicialmente asignados a la primera línea del metro de la capital y al proyecto vial de la Calle 13. Estos recursos serán reasignados para hacerle frente a las dificultades financieras que atraviesa el sector eléctrico en la costa norte del país.
Según detalló el ministro Miguel Gómez, esta determinación busca inyectar recursos frescos a las empresas que operan plantas térmicas, con el propósito fundamental de esquivar cualquier escenario de apagón en el territorio nacional.
Detalles del ajuste presupuestal
El funcionario explicó que la movilización de capital hace parte de una solicitud de modificación al presupuesto del año 2026 radicada en el Congreso por un valor global de $3,9 billones. De ese total, el Ejecutivo pretende destinar $1,2 billones a garantizar la liquidez del sistema eléctrico y asegurar el aprovisionamiento de combustible para las generadoras.
Gómez Martínez respaldó la maniobra al indicar que los rubros modificados corresponden a partidas que no se ejecutaron oportunamente. Añadió que los desembolsos para el metro ya habían sido modificados previamente mediante un otrosí que aplazó los giros para los años 2025 y 2026.
“Los ajustes aplican de manera exclusiva para la vigencia fiscal de 2026 y no modifican las apropiaciones fijadas para el año 2027 ni los compromisos con sistemas de transporte en otras regiones”, puntualizó el ministro.
La situación de Air-e y las térmicas
Desde el Gobierno central se advirtió que la comercializadora Air-e, intervenida por el Estado en la región Caribe, arrastra pasivos por $6,3 billones. De esa cifra, unos $1,7 billones corresponden a deudas directas con las generadoras térmicas, lo que obstaculiza la compra de insumos para producir energía frente a una eventual temporada seca.
La postura del Distrito
Por su parte, la Secretaría Distrital de Hacienda de Bogotá, a través de la secretaria Ana María Cadena, aclaró que los movimientos contables no representan una pérdida de capital para los proyectos bogotanos, sino que responden a convenios previos para ajustar el flujo de caja.
Cadena indicó que la modificación provino de una negociación pasada que reordenó las vigencias futuras de la Calle 13 y el metro, garantizando que el cronograma de las obras y los aportes de la Nación no sufrirán alteraciones. Además, resaltó que dicho acuerdo le permitió al Distrito cofinanciar la llegada de 269 buses eléctricos.